|
|
|
לקראת עונת החגים, יוצאת רכבת ישראל בקמפיין הסברה רחב להעלאת המודעות בקרב כלל נהגי הרכבים והולכי הרגל, בכל הנוגע למעבר נכון של מסילת הברזל. הקמפיין יימשך כחודשיים ויעשה בפריסה ארצית הכוללת שילוט חוצות, עיתונות טלוויזיה ורדיו, בעלות כוללת של כ-3 מליון ₪ .
|
|
|
|
|
|
|
|
במקביל לקמפיין תחל רכבת ישראל בפעילויות חינוך והסברה רחבות היקף, בקרב קהלי-מטרה מוגדרים, בהם גם תלמידי בתי הספר בשכונות סמוכות למסילה, מטיילים, רועי צאן, רוכבי טרקטרונים וסוסים וכד'.
הקמפיין עולה כחלק ממערך כולל של עבודות לשיפור בטיחות הנסיעה ברכבת ובסמוך לה. עד עתה נעשו ונעשות עבודות רבות בשדרוג אמצעי הבטיחות הטכנולוגיים ברכבת ובמפגשי הרכבת וכעת פונה רכבת ישראל להסברה והטמעת נושא הבטיחות גם בקהילה.
 נוסח ההודעה לעיתונות
|
|
|
|
|
|
|
|
התנהגות הולכי רגל ונהגי כלי רכב בסמוך למסילה |
נושא התנהגות הולכי הרגל ובעיקר נהגי כלי הרכב הפרטיים בסמוך למסילה, הינו בעייתי ביותר במדינת ישראל. בשנת 2009 נרשמו כ-300 מקרים של שבירת זרועות מחסומי רכבת במפגשי כביש-מסילה, על ידי נהגים שניסו לחצות את המפגש לאחר צילצול הפעמון והיבהוב הרמזור. זאת, בהמשך לנתונים דומים שנרשמו בשנים האחרונות.
|
|
|
|
|
|
|
נהגים פורעי חוק אלו, מסכנים לא רק את חייהם, אלא גם את חיי מאות הנוסעים ברכבת החולפת. במחקר מיוחד שערכה רכבת ישראל לאחרונה, עלו מספר ממצאים מדאיגים, בניהם:
• רק 14% מהנהגים סוברים כי חציית פסי רכבת כאשר הרמזור מהבהב ופעמוני האזהרה פועלים היא עברת התנועה המסוכנת ביותר.
• כ-7% מהנהגים שהשתתפו בסקר מכירים באופן אישי נהגים שחוצים פסי רכבת גם בזמן שהרמזור האדום מהבהב, פעמוני האזהרה פועלים ומחסום הרכבת בירידה.
• 2.5% מהנהגים, שהם בפועל עשרות אלפי נהגים, הודו כי בשנה האחרונה חצו פסי-רכבת למרות שהרמזור ופעמוני האזהרה החלו לפעול.
ממצאי המחקר החמורים מעלים כי ציבור הנהגים בישראל אינו מודע מספיק לסכנות בעת חציית פסי-רכבת וכי הוא נוהג באופן המסכן חיים.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|