התקנת מעבר תת קרקעי בבאר יעקב

המעבר יוצב מתחת לפסי הרכבת בשיטה של דחיקת המבנה למקומו בעזרת מערכת הידראולית ומסילות החלקה המאפשרות עמידה ביעדים שהוצבו. אופייה של השיטה הינו ביצוע מסילות החלקה טרומיות, אשר יונחו במקומם במשך המבצע, ועם השלמת ביצוען ימשך המעבר למקומו הסופי בעזרת המערכת ההידראולית.

מידות המעבר הינם כ- 23 מטר אורך על 14 מטר רוחב ובגובה של כ- 10 מ'. משקלו של המעבר הינו כ- 2,200 טון אותם יש לשנע למקומם מתחת לפסי הרכבת במסגרת זמן קצוב של 12 ימים.

שיטה זו בוצעה בעבר באלמנטים בעלי אופי דומה בישראל, אולם זו הפעם הראשונה בה שיטה זו מבוצעת על מבנה הנדסי במימדים אלה ותנאים לוגיסטיים כמתואר.

בניית ההפרדה המפלסית הינה חלק מתוכנית פיתוח נרחבת של רכבת ישראל לבניית גשרים ומעברים תת-קרקעיים, למניעת מפגשים בין הרכבת ובין כלי רכב החוצים את מסילת הרכבת ולשיפור מקסימאלי ברמת הבטיחות במפגשי מסילה-כביש. בדרך זו, מתבטלים עומסי התנועה בסמוך לפסי הרכבת ומתאפשרת נסיעה מהירה ובטוחה יותר לבעלי כלי הרכב הפרטיים ולנוסעי הרכבת. בלב הפרויקט בבאר יעקב יבוצע מעבר תת קרקעי לכלי רכב והולכי רגל מתחת למסילת הרכבת.

במהלך העבודות, קטע לוד – ראשל"צ וקטע לוד – אשקלון ייסגרו זמנית לתנועת רכבות, בשני הכיוונים, החל מיום ראשון, י' בסיוון תש"ע, 23 במאי 2010 ועד יום חמישי, כ"א בסיוון תש"ע, 03 ביוני 2010 (כולל).

במהלך סגירת הקטעים לא תתאפשר נסיעה ברכבת מ/אל התחנות הבאות: ראשל"צ הראשונים, באר יעקב, רחובות, יבנה, אשדוד עד הלום ואשקלון.

תנועת הרכבות בקטע לוד – הראשונים ובקטע לוד - אשקלון תחודש כסדרה ביום שישי, כ"ב בסיוון, 04 ביוני 2010.

אנו מודים לכם על הסבלנות ומתנצלים על האי נוחות הזמנית.

פירוט השינויים בלוח הזמנים:

• לא תתאפשר נסיעה ברכבת מ/אל התחנות הבאות: ראשל"צ הראשונים, באר יעקב, רחובות, יבנה, אשדוד עד הלום ואשקלון.
• רכבות הנוסעים בקו בנימינה – אשקלון תופעלנה מ/עד תחנת לוד.
• רכבות הנוסעים בקו נתניה – רחובות תופעלנה מ/עד תחנת כפר חב"ד.
• רכבות הנוסעים בקו כפר סבא – הראשונים תופעלנה מ/עד תחנת לוד גני אביב.

תחבורה ציבורית חלופית בזמן הפסקת תנועת הרכבות:
הנכם מתבקשים להתעדכן באתרי האינטרנט ומוקדי המידע של החברות בנושא לוחות הזמנים העדכניים ומסלול הקו (לנוחיותכם מצורפים קישורים לאתרים של המפעילים),

העבודות שתבוצענה במהלך סגירת הקטע:
 במהלך סגירת הקטע מתוכננות להתבצע העבודות לקידום הפרדות מפלסיות בבאר יעקב במפגש 134 (התקנת מעבר תת-קרקעי) ובמפגש 133 (בניית קיר תומך והנפת קורות).

הפסקת תנועת הרכבות תנוצל לביצוע עבודות תשתית במשולש פלשת (לרבות הנחת מסילה והתקנת מפלג), שיקום מפגש לשם הסרת מגבלת מהירות בניצנים, גיזום צמחייה לאורך תוואי המסילה, שיקום תעלות ניקוז, תיקון מעבירי מים וביצוע עבודות שונות בתחנות הסגורות (כגון שיפור נגישות, התקנת מתקני אופניים, החלפת ריצוף וצביעה).